หัวหน้านักบินทดสอบทางทหาร Edward Strongman ทำหน้าที่เป็นกัปตันของเที่ยวบินนี้พร้อมนักบินทดสอบ Ignacio Lambo ทีมวิศวกรที่ขึ้นไปกับเครื่องประกอบด้วยวิศกรทดสอบการบินอาวุโส Jean-Philippe Cottet ซึ่งรับผิดชอบระบบเครื่องยนต์ วิศกรทดสอบการบินอาวุโส Eric Isorce รับผิดชอบระบบอากาศยานและประสิทธิภาพการบิน วิศวกรทดสอบการบินอาวุโส Didier Ronceray  รับผิดชอบด้านการบังคับการบิน และวิศวกรทดสอบการบิน Gerard Leskerpit

ลูกเรือยืนยันว่าเครื่องบินทดสอบหมายเลข MSN1 และเครื่องยนต์ Europrop International TP400D จำนวน 4 เครื่องยนต์ ทำงานได้อย่างที่คาดหวังไว้

Edward Strongman กล่าวว่า "เราประสบความสำเร็จอย่างมากในเที่ยวบินแรก ประสิทธิภาพการวิ่งขึ้นน่าประทับใจมาก เราได้ทดลองบินในหลายขอบเขตการบิน ห้องนักบินออกแบบมาอย่างดีมากซึ่งการใช้งานระบบปกติและระบบทางทหารน่าประทับใจมาก ผมค่อนข้างมั่นใจว่านักบินของลูกค้าจะต้องชื่นชอบมันในสิ่งที่เราทำ"

Nacho Lombo กล่าวเสริมว่า "ตั้งแต่เริ่มต้นการบินเรารู้สึกประทับใจโดยเฉพะความง่ายในการควบคุมเครื่องบินซึ่งเป็นไปตามที่เรามีประสพการณ์ในการบินจำลอง ประสิทธิภาพของเครื่องบิน ของระบบอากาศยาน และของเครื่องยนต์ เป็นที่น่าพึงพอใจมาก เรารู้สึกได้ถึงศักยภาพที่ยิ่งใหญ่ของเครื่องบินนี้ นับเป็นเกียรติอย่างยิ่งสำหรับลูกเรือทั้งหมดนี้ที่ได้ทำการบิน A400M ในเที่ยวบินแรกต่อหน้าผู้คนทั้งหมดที่มีส่วนร่วมในโครงการนี้ "

Domingo Urena-Raso หัวหน้าเจ้าหน้าที่บริหารของ Airbus Military กล่าวว่า "ผมขอแสดงความดีใจต่อ Ed Strongman, Nacho Lombo และทีมทดสอบการบินทั้งหมดสำหรับความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ในการบินทดสอบ A400M เที่ยวบินแรก รวมทั้งผมต้องขอขอบคุณอย่างจริงใจต่อทุกท่านที่มีส่วนร่วมในการออกแบบ การผลิต และการปฏิบัติการในตอนแรกของโครงการนี้ที่ท่านทั้งหลายได้ทำงานอย่างหนักและทำให้เครื่องบินลำนี้เป็นจริงขึ้นมา และผมต้องการขอบคุณทุกท่านที่เป็นคู่ค้าและผู้ผลิตชิ้นส่วนของเรา รวมทั้งลูกค้าของเรา ที่ได้ทุ่มเทอย่างมากในการกำหนดขอบเขตและสร้างสรรค์ผลิตภัณท์ที่ยอดเยี่ยม"

Tom Enders หัวหน้าเจ้าหน้าที่บริหารของ Airbus กล่าวว่า "เราหวังว่าเราสามารถทำได้แน่นอนในการที่เราจะทำโครงการ A400M ต่อไป สิ่งนี้เป็นที่คาดหวังโดย Airbus คู่ค้าของเราและผู้ผลิตชิ้นส่วน ทั่วโลกที่ได้มีส่วนร่วมสำคัญในความสำเร็จในวันนี้ รวมทั้งกองทัพอากาศทั้งหลายที่กำลังรอคอยเครื่องบินที่สั่งจองไว้ "

สำหรับเที่ยวบินแรกนี้เครื่องบินวิ่งขึ้นด้วยน้ำหนักรวม 127 ตัน โดยในจำนวนนี้บรรทุกอุปกรณ์ทดสอบการบินหนัก 15 ตัน รวมทั้งถังน้าสำหรับถ่วงดุลหนัก 2 ตัน เปรียบเทียบกับน้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุดที่ 141 ตัน ดังที่ได้อธิบายไว้แล้ว ลูกเรือทั้ง 6 คนได้ทดสอบขอบเขตการบินของเครื่องบินนี้อย่างเข้มข้นตามกฎเกณฑ์ รวมทั้งหลายย่านความเร็ว และการทดสอบการกางและการเก็บล้อ (Landing Gear) ตลอดจนพื้นบังคับการบินที่ช่วยเพิ่มแรงยกต่างๆในอากาศ หลังจากจบการตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องบินแล้ว เครื่องบินได้กลับมาลงที่ Seville

ในครึ่งปีแรกของปี 2010 เครื่องหมายเลข MSN 1 จะมีเครื่องบินหมายเลข MSN 2 และ MSN 3 สองลำมาเสริม จากนั้นในปลายปีจะมีเครื่องบินหมายเลข MSN 4 เข้ามาเสริม และเครื่องบินลำที่ 5 จะเข้ามาร่วมโครงการในปี 2011 โดยฝูงบินนี้จะมีการบินทดสอบรวมประมาณ 3,700 ชั่วโมงบินตั้งแต่บัดนี้จนถึงการส่งมอบเครื่องบินลำแรกให้กับกองทัพอากาศฝรั่งเศสในปลายปี 2012 นอกจากนั้นอาจมีการบินทดสอบทางการพัฒนาด้านการทหารเพิ่มเติม A400M จะมีการรับรองทั้งจากหน่วยงานรับรองด้านการบินพานิชย์และการทหาร

ยอดสั่งจองเครื่องบินมีจำนวนทั้งหมด 184 ลำ โดยสั่งจองจาก เบลเยี่ยม ฝรั่งเศส เยอรมัน ลักแซมเบอร์ก มาเลเซีย ตุรกี และอังกฤษ