หลายปีมาแล้วที่เครื่องบินโดยสารเอนกประสงค์ชนิดเครื่องยนต์เทอร์โบปร็อบคู่แบบ Dornier 228 ได้รับการยอมรับเป็นเสมือนเครื่องบินของอาเซียน โดยมีสายการผลิตอยู่ในอินเดียภายใต้ใบอนุญาตที่ให้กับบริษัท Hindustan Aeronautics (HAL) แต่ตอนนี้มีการเปลี่ยนแปลงใหม่โดยบริษัท RUAG บริษัทสัญชาติสวิส ได้เดินสายการผลิตเครื่องบินแบบนี้รุ่นปรับปรุงใหม่ในยุโรป โดยใช้โรงงานเดิมของ Dornier ที่เมือง Oberpfaffenhofen ในเยอรมัน

แต่อย่างไรก็ตามประมาณ 1 ใน 4 ของ Dornier 228 (ลำตัวและปีก) มาจากอินเดีย และมีบริษัทของอเมริกาได้มีส่วนร่วมอย่างมาก รวมถึงเครื่องยนต์แบบ Garrett TPE331 และใบพัด 5 กลีบ รวมทั้ง Avionics รุ่น Pro Line 21 จาก Rockwell Collins และจอแสดงผลจำนวน 4 จอรุ่น EFI 890 จาก Universal Avionics

ในงานแอร์โชว์ที่สิงค์โปร Thomas Imke ผู้อำนวยการฝ่ายขายของ RUAG กล่าวว่า เครื่องบินแบบ Dornier 228-212 Next Generation ลำแรกจากโรงงานในยุโรปกำลังจะเสร็จเรียบร้อยและมีกำหนดส่งมอบให้กับลูกค้าในญี่ปุ่นในเดือนมีนาคมนี้ มันไม่สิ่งผิดปกติที่ RUAG จะมีลูกค้าในอาเซียน เพราะใบอนุญาตของ HAL นั้นใช้กับลูกค้าในอินเดียและใช้ผลิตเครื่องบินรุ่นก่อนหน้านี้

เครื่องบินลำที่สองนั้นสำหรับลูกค้าในนอร์เวย์ และเครื่องบินลำที่สามสำหรับลูกค้าในตะวันออกไกล ทั้งหมดตอนนี้มียอดสั่งจองเครื่องบิน Dornier 228 Next Generation แล้วทั้งหมด 12 ลำ โดยจำนวน 4 ลำจะสร้างเสร็จในปีนี้ และอีก 4 ลำในปีหน้า ตามด้วยกำลังการผลิต 6-8 ลำในปีต่อๆไป

Dornier 228 สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 19 คน หรือบรรทุกสินค้าได้ 2,200 กิโลกรัม นอกจากนั้นยังสามารถปรับใช้กับภารกิจพิเศษได้ด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสม